【行车记录仪】品牌众多市场混乱 未来或成标配

近日，被称为“深圳碰瓷王”的撞车团伙被警方一举抓获，一位被撞车主用行车记录仪记录下了该团伙作案的全过程。北京青年报记者调查发现，行车记录仪最近两年呈现热销的状态，防碰瓷几乎是最主要的原因。有业内人士表示，行车记录仪的发展和导航仪很像，虽然现在卖得好但往后也会遇到瓶颈，如果未来国内汽车厂商关注这一领域，以后行车记录仪也会和导航仪一样，成为汽车出厂的标配。

 

防碰瓷成购买行车记录仪的主因

 

瞄准外地牌照车辆，在司机变道时加速冲撞，并下车进行言语、肢体的恐吓，威胁司机不要报警并实施敲诈……今年6月份，深圳一被撞车主用行车记录仪记录下了该碰瓷团伙作案的全过程。当嫌疑人发现被录像后，动作有所收敛，并把车后备箱掀起，以防车主拍到车牌，但其实嫌疑人的体貌特征、动作语言以及车身的信息都已经被记录下来。在交警到达现场前嫌疑人迅速逃跑，该车主免遭一劫。交警调查发现该团伙自2013年6月至2014年6月，就已经制造了120多起“撞车”事故，网友将其称为“深圳碰瓷王”，这一团伙在上周正在作案时被深圳交警一举抓获。该车主用行车记录仪所拍摄的画面提供了重要的证据。

 

行车记录仪，被誉为汽车的“黑匣子”，是记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。最近两年，关于行车记录仪记录下某某关键时刻的报道越来越多。随着人们对行车记录仪认知的提高，最近两年它也开始热销，而“防碰瓷”是车主购买它的主要原因。北京车主李先生4年前几乎是在开车的同时就已经开始使用行车记录仪。4年前，他赶上一次用上行车记录仪的事，当时他是坐在别人的车上目睹了碰瓷的经过。一个骑自行车的人在他们的车前边一边骑车一边回头看，回头好几次，随着车一点点往前开，自行车和人就摔在车前了。李先生说这人就是碰瓷的，当时车里装了行车记录仪，交警来了之后一看就明白了，按照正常的流程做了处理。“这个碰瓷的人是不可能把他抓起来的，他也没犯什么法，如果说有也就是在机动车道上骑自行车，该怎么罚就怎么罚，但不可能抓起来。”所以李先生认为，碰瓷这种事是不可避免的，车主能做的就是在被赖上之前有办法证明自己，撇清自己。

 

李先生介绍，出国的时候发现所有的车上都有行车记录仪，他们买新车的时候就直接配。因为国外的道路上没有那么多摄像头，行车记录仪是重要的取证工具。但国内车主还不太有这个意识，有意识的朋友买了，而没意识的朋友怎么跟他们说他们都觉得没用。李先生这4年来已经更新了好几个行车记录仪，能比以前录的更清晰。虽然说自己的行车记录仪还没有发挥过作用，可能一辈子也没用上，但李先生认为如果它发挥作用了那可能就是救命的事。

 

市民赵先生是在今年的年初才安装的行车记录仪，虽然开车已经7年了，但之前没有听说过行车记录仪，这个概念的进入也就是一两年的事。他说今年年初社会都在讨论遇到摔倒的老人扶不扶的问题，和家人讨论后家人认为，可以扶，但是要有个行车记录仪，免得互相扯皮。半年来，赵先生的行车记录仪也还没有真正发挥作用，因为最近两年没怎么听说过北京有碰瓷的事。不过赵先生表示时刻准备着，“这就像保险一样，不能说今年没出事今年就不买保险了，都是一种投资，有可能会有用上的时候。”

 

行车记录仪品牌众多市场混乱

 

李先生是属于用行车记录仪比较早的车主。当时在卖小商品的商铺，李先生买了一个不到200块钱的行车记录仪，国产没有品牌，清晰度很低，但能看清前边的路，夜间就很模糊了。而且当时帧数比较小，车速快画面就跟不上。当时在卖行车记录仪的地方只有一种台湾的品牌比较好，也比较贵，剩下的都是国产的三无产品。4年来，李先生的行车记录仪也不断更新换代，画面清晰度越来越好，帧数越来越多，广角越来越大。目前行车记录仪最便宜的200块钱左右，中档就是四五百块钱，高档的有一两千块钱的。比较差的现在夜间拍摄效果仍然不好，但是其他产品现在都已经能满足普通车主的需要了。李先生认为，行车记录仪的市场现在只是有了一些国产品牌，但实质上还是比较混乱的，本身技术上没什么突破，但价钱高低不一，也有山寨货滥竽充数。

 

一般在网上、汽配城和4S店都能买到行车记录仪。北青报记者在淘宝网上搜索“行车记录仪”，可以搜到10万多件商品，品牌几十种，售价从200元到2000元不等。绝大部分都是车打火行车记录仪启动，车熄火关闭，也有一些24小时监控的。从成交量来看，有4件商品的累计成交量达到了一万件以上，其他销量几千的产品也有不少，可见网上行车记录仪卖得不错。而这些网店成立的时间也都比较短，一家成立不到一个月的网店销售量也已经上万。

 

不过行车记录仪的款式都很类似，功能也差不多，无非是循环录制，清晰度、帧数、广角也都是差不多。有一些看起来比较高端的产品和电子狗、导航等设备集成在一起，但似乎吸引力也并不是很强。因此消费者在网上购买时还是很迷惑。李先生及朋友都是在网上购买，也不清楚到底哪个牌子好，只是选中档价位应该不会有什么大问题。

 

不过有一些商品，外观看起来不错，但仍然找不到品牌，说明书上通篇英文。有些山寨产品，画面可能出现卡顿、电流不稳定，严重情况下可能会导致短路爆燃等情况。因此三无品牌售后服务欠缺这一块，也让人有隐隐的担心。在网上网友求教哪种品牌行车记录仪好的帖子很多，可见人们购买的意愿很强但不知如何选购。

 

赵先生是在4S店购买的行车记录仪，因为可以看到实物，又有品牌，有售后服务，所以比较放心。赵先生表示行车记录仪使用寿命比较长，而且价钱不贵，还是得选稍微好一点的。

 

行车记录仪未来可能成标配

 

行车记录仪这两年卖得越来越好，这是厂商的共识。某品牌厂商刘先生介绍，他们从2011年开始进入到这个行业，最开始普通车主对这个还没有认知，没什么人买，有些人觉得放在车里不好看、占地方也不买。最近两年随着报道和宣传变多，人们对这个东西的认知度在逐渐提高，销量也越来越好。某知名品牌行车记录仪每个月在北京的出货数字就有1000个，这在这行里算比较多的了。

 

刘先生说，购买者有60%到70%是撞车之后来购买的，还有很大一部分人群是老人，他们对自己还有子女不放心时，也会配一台行车记录仪。厂商跟汽配城、4S店合作，供货给他们销售，网上并不是主要渠道。

 

不过他介绍，目前这个市场处于比较乱的状态，研发能力也比较弱，水平远远落后于国外。从模糊到高清再到循环录制，现在的产品可以说是三代半的机器，而市面上二代、三代的机器也并没有淘汰，还有积压库存，还在售卖。

 

刘先生透露，目前市面上中小品牌的行车记录仪都是在深圳生产的，深圳有很多代工工厂。电路板厂商自己设计不起，都是用成形的板材，板材决定模具，都用同样的板材，里边的东西也就完全一样。差别无非是在外壳上，没有本质差别。消费者挑来挑去，其实买的差不多，但价钱就不太一样。

 

刘先生表示卖行车记录仪赚的钱不多，所以没有能力做研发。而且国内消费者主要是怕碰瓷，这种市场的导向也制约了国内行车记录仪的发展。现在的厂商应用现有的技术就完全可以满足市场需求，他们就不太愿意做研发了。

 

刘先生表示，虽然这几年来行车记录仪卖得确实越来越好，但一直都属于比较正常的状态，不会出现一个爆发的增长点。同时他也认为，行车记录仪这个行业能做的时间不长，六七年就够了，而现在他们已经度过一半时间了。“其实行车记录仪和导航很像，导航最开始也是单做的，到后来就成了新车的标配。行车记录仪再发展也会遇到瓶颈，那个时候如果国内的汽车厂商也开始关注行车记录仪，就会在新车上配行车记录仪，前后摄像头的那种，其实也没多少钱。我们自然会被冲击掉的。”