解读ABS防抱死系统 紧急刹车时增强防滑

2012-12-12 14:02:18 作者：goukk 来源：交通工具知识 网友评论 0 条

汽车的A指“Anti－LockBreakSystem”防抱死制动系统，简称A。当车辆行驶时，如果突然采取制动，很容易使制动阻力超过轮胎与地面间的阻力，车轮就会抱死，使车辆失去转向能力甚至侧滑甩尾，在冰雪或湿滑路面这种现象更明显。A就是通过检测制动时车轮转速与车速是否匹配来判断出轮胎有没有被抱死，以此作为依据控制制动力的大小，使车轮与地面间的附着力最大化，提高制动时的操纵性能。作为新手，应怎么正确使用呢？

A的作用

A的作用简单来说就是防止车辆轮胎在紧急刹车时被锁死，从而能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，装有A的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能大大高于没有装配A的车辆。

近年来由于汽车消费者对安全的日益重视，大部分的车都已将A列为标准配备。如果没有A，紧急制动通常会造成轮胎抱死，这时，滚动摩擦变成滑动摩擦，制动力大大下降。而且如果前轮抱死，车辆就失去了转向能力；如果后轮先抱死，车辆容易产生侧滑，使行车方向变得无法控制。

A认识误区

首先，正确认识A。有些媒体提出过A能大大缩短制动距离的理论，这难免有些夸大了。甚至有时在不平整道路上、在有沙砾或积雪道路上A的运行可能导致制动距离比没有安装A的车辆长一些。所以在驾驶配备有A的车时不要过于随意，跟车太近，猛拐或是强行并线都是很危险的。

其次，A系统并不是每次采取制动都工作。它只有在车轮近似于抱死时才起作用。要注意其工作时并不是悄无声息的，在踩住制动踏板的同时如果A工作，会产生适当的噪音，制动踏板也会产生脉动而反复拱脚，不用担心，这是此系统在自动调节制动油压属正常现象。

再次，一些开惯了没有A车的老司机师傅习惯在紧急制动时通过来回踩制动踏板的方法提高制动效果，在有A的车上此种操作方法已经被自动实现。所以这种操纵方法不但是多余的，而且还会阻碍A系统的正常工作，反而使其性能大打折扣。所以采取制动时始终用脚踩住刹车踏板不放松才是正确的。

最后，A系统工作可靠故障率相对低。一般说来A如果出现故障，都会以点亮仪表盘上的A故障警告灯的形式自动提示驾驶员。如果该灯突然点亮此时不要惊慌，将车平稳驶到正规的4S店进行检修即可。如果A和手刹灯同时点亮时，就表明车辆的制动系统可能有了严重问题，应该立即将车减速靠边，等待救援。